Consiliul Județean Vaslui, instituție condusă de social-democratul Ciprian-Ionuț Trifan, apare într-un raport de audit care scoate la iveală probleme importante privind atribuirea contractelor de transport public județean în perioada 2024–2025. Contracte cu o valoare cumulată de peste 10 milioane de lei au fost publicate cu întârzieri mai mari de 17 luni, o licitație estimată la aproape 71 de milioane de lei a fost afectată de evaluarea incorectă a unor oferte, iar un traseu de transport nu a beneficiat de un contract definitiv legal atribuit timp de peste 13 luni. La toate acestea se adaugă o amendă de 5.000 de lei, deficiențe ale controlului intern și o pierdere patrimonială de 8.207,89 lei, stabilită printr-o hotărâre judecătorească definitivă. Constatările ridică întrebări privind funcționarea aparatului administrativ al instituției, respectarea obligațiilor legale și eficiența mecanismelor prin care sunt verificate contractele publice.
Transportul județean din Vaslui, între contracte de milioane și proceduri administrative contestate
Transportul public județean reprezintă unul dintre serviciile de care depind zilnic mii de locuitori ai județului Vaslui, în special persoanele din comunitățile rurale care utilizează autobuzele și microbuzele pentru a ajunge la serviciu, la școală, la spitale sau la instituțiile publice. Organizarea acestui serviciu presupune o administrare riguroasă, proceduri de achiziție transparente și contracte atribuite în condiții de legalitate, astfel încât operatorii economici să poată asigura transportul în mod predictibil și continuu. Tocmai în acest domeniu, Consiliul Județean Vaslui s-a confruntat cu o serie de probleme care au ajuns să genereze contestații, reevaluări, procese și sancțiuni. Raportul de audit de conformitate pentru perioada 2024–2025 identifică două neconformități principale, la care se adaugă deficiențe administrative și consecințe juridice relevante, toate legate de modul în care au fost pregătite, evaluate și urmărite procedurile de delegare a gestiunii transportului județean.
În centrul responsabilității administrative se află actuala conducere a Consiliului Județean Vaslui, reprezentată de președintele Ciprian-Ionuț Trifan, membru PSD, care a exercitat atribuții de conducere la nivelul instituției și înainte de începerea mandatului electoral 2024–2028. Problemele analizate acoperă atât anul 2024, când au fost inițiate și derulate procedurile de atribuire, cât și anul 2025, când administrația a fost nevoită să gestioneze consecințele contestațiilor, să reevalueze oferte și să finalizeze contracte întârziate. În septembrie 2026, la capătul verificărilor, concluzia auditului a fost una cu rezerve, ca urmare a încălcării unor prevederi legale privind transparența atribuirii și evaluarea ofertelor. Pentru locuitorii județului Vaslui, aceste constatări ridică o întrebare legitimă: cât de bine funcționează mecanismele administrative ale Consiliului Județean atunci când proceduri care privesc servicii publice esențiale ajung să fie corectate după luni de litigii și intervenții ale instanțelor?
Contracte de peste 10 milioane de lei, publicate cu întârzieri de peste un an și cinci luni
Una dintre cele mai importante nereguli identificate privește două contracte de delegare a gestiunii transportului public județean, încheiate în luna martie 2024 printr-o procedură de negociere fără invitație prealabilă la o procedură concurențială de ofertare. Primul contract, în valoare de 4.642.297 lei, a fost încheiat la 7 martie 2024 cu operatorul economic AT SRL pentru Lotul 54, traseul Cârja–Murgeni–Bârlad, iar cel de-al doilea contract, în valoare de 5.837.018 lei, a fost semnat la 11 martie 2024 cu operatorul V SRL pentru Lotul 61, traseul Bârlad–Roșiești–Mălăiești. Ambele contracte au fost negociate pentru o durată de zece ani, iar valoarea cumulată a acestora a ajuns la 10.479.315 lei. În mod normal, după încheierea unor asemenea contracte, legislația obliga autoritatea contractantă să transmită anunțurile de atribuire spre publicare în termen de 30 de zile, tocmai pentru a asigura transparența operațiunilor și posibilitatea verificării publice a modului în care au fost atribuite serviciile.
La Consiliul Județean Vaslui, această obligație nu a fost respectată. Pentru contractul încheiat la 7 martie 2024, termenul legal de publicare expira la 6 aprilie 2024, iar pentru contractul semnat la 11 martie 2024, termenul-limită era 10 aprilie 2024. Cu toate acestea, anunțurile de atribuire au fost publicate în Sistemul Electronic de Achiziții Publice abia la 4 septembrie 2025 și, respectiv, 24 septembrie 2025, fiind depășite termenele legale cu mai mult de un an și cinci luni. Această întârziere a afectat transparența procedurii, deoarece informațiile oficiale privind atribuirea celor două contracte nu au fost publicate în intervalul impus de lege. Vorbim despre contracte de peste zece milioane de lei, încheiate pentru servicii publice de lungă durată, în cazul cărora publicitatea atribuirii reprezenta o obligație legală clară, nu o opțiune lăsată la aprecierea funcționarilor.
Din perspectiva conducerii administrative, această situație ridică întrebări serioase despre modul în care a fost urmărită respectarea termenelor legale în cadrul serviciului de achiziții publice. Consiliul Județean Vaslui dispunea de compartimente specializate și de persoane desemnate pentru organizarea și desfășurarea procedurilor, dar obligația de publicare a rămas neîndeplinită timp de peste 17 luni. În aceste condiții, președintele Ciprian-Ionuț Trifan are de explicat public ce verificări interne existau pentru urmărirea procedurilor de achiziție, cine a monitorizat obligațiile ulterioare semnării contractelor și cum a fost posibil ca două atribuiri de asemenea valoare să fie publicate atât de târziu. Miza nu este doar una de formalism juridic, ci privește accesul publicului la informații privind contractele prin care sunt organizate serviciile județene.
Negocieri cu câte o singură ofertă și obligații de transparență încălcate
Cele două contracte au rezultat dintr-o procedură de negociere inițiată în ianuarie 2024, după ce mai multe loturi nu fuseseră atribuite în cadrul licitațiilor deschise organizate anterior, în anii 2022 și 2023. Pentru Loturile 54 și 61 au fost depuse câte o singură ofertă, acestea fiind analizate de comisia de evaluare desemnată prin dispoziția din 23 ianuarie 2024. După negociere, comisia a acceptat ofertele operatorilor AT SRL și V SRL, stabilind valorile contractuale și durata de zece ani. Procedura de negociere a fost utilizată în contextul neatribuirii anterioare a traseelor, însă acest mecanism nu înlătura obligațiile privind publicarea rezultatelor. Tocmai pentru că atribuirea nu a rezultat dintr-o competiție cu mai mulți ofertanți pentru fiecare dintre cele două loturi, respectarea cu strictețe a regulilor de transparență era deosebit de importantă pentru credibilitatea întregului proces administrativ.
Nerespectarea termenelor de publicare a fost asociată cu probleme concrete de organizare internă. Verificările au identificat îndeplinirea neconformă a atribuțiilor delegate de către persoanele responsabile din comisia de evaluare și de către conducerea serviciului de achiziții publice, dar și deficiențe privind organizarea și exercitarea controlului intern managerial. Mai mult, instituția nu avea implementată corespunzător o procedură operațională privind organizarea, desfășurarea și atribuirea contractelor sectoriale. Această lipsă este importantă deoarece procedurile interne reprezintă instrumentele prin care o instituție trebuie să se asigure că obligațiile legale sunt respectate, indiferent de persoanele care gestionează fiecare achiziție. Faptul că o asemenea deficiență a fost identificată într-un domeniu care presupune contracte de milioane de lei indică necesitatea unei analize serioase privind modul în care au fost coordonate și supravegheate activitățile serviciului de achiziții.
Amendă de 5.000 de lei pentru Consiliul Județean Vaslui
Încălcarea obligațiilor legale privind publicarea anunțurilor de atribuire a avut și o consecință contravențională concretă. Pentru nerespectarea prevederilor Legii nr. 99/2016 privind achizițiile sectoriale, Consiliului Județean Vaslui i-a fost aplicată o amendă de 5.000 de lei, prin procesul-verbal de constatare și sancționare din 12 iunie 2026. Sancțiunea a fost achitată de instituție la 18 iunie 2026, ceea ce confirmă existența unei consecințe financiare a nerespectării obligațiilor legale. Deși valoarea amenzii este redusă în comparație cu valoarea contractelor analizate, semnificația acesteia este importantă: o autoritate publică responsabilă de aplicarea și respectarea legislației a fost sancționată pentru modul în care a gestionat publicitatea propriilor proceduri de achiziție.
Cazul ridică o problemă de responsabilitate administrativă, deoarece asemenea sancțiuni pot fi prevenite prin respectarea termenelor și prin aplicarea unor proceduri interne eficiente. Într-o instituție care gestionează achiziții publice de valori considerabile, obligațiile de publicare ar trebui urmărite sistematic, iar finalizarea unei proceduri nu ar trebui să însemne abandonarea verificărilor privind documentele și formalitățile ulterioare. În cazul Consiliului Județean Vaslui, constatările au demonstrat că acest mecanism nu a funcționat corespunzător. Pentru conducerea instituției, problema nu este doar cuantumul amenzii, ci și modul în care a fost organizată activitatea astfel încât o obligație legală să rămână neîndeplinită timp de mai bine de un an.
Licitație de aproape 71 de milioane de lei, afectată de o evaluare financiară incorectă
O altă problemă importantă a fost identificată în cadrul licitației deschise inițiate la 4 martie 2024 pentru delegarea gestiunii serviciului de transport public județean de persoane prin curse regulate. Procedura avea o valoare totală estimată de 70.897.260 lei, fără TVA, și era împărțită în 12 loturi corespunzătoare unor trasee din județ, contractele urmând să fie atribuite pentru o perioadă de zece ani. Valoarea estimată a procedurii arată dimensiunea responsabilității administrative implicate, deoarece Consiliul Județean trebuia să evalueze ofertele operatorilor economici și să atribuie servicii publice care urmau să fie prestate pe termen lung. În cadrul acestei licitații, verificările au identificat aplicarea incorectă a factorilor de evaluare financiară pentru Lotul 89, traseul Bârlad–Tutova–Coroiu, având o valoare estimată de 7.338.240 lei. Eroarea a afectat desemnarea inițială a ofertantului câștigător și a stat la originea unei succesiuni de contestații și reevaluări.
Pentru acest lot au fost analizate ofertele mai multor operatori economici, iar în urma primei evaluări, asocierea ML SRL–LT SRL a fost desemnată câștigătoare cu 84 de puncte. Oferta acesteia includea un tarif de 0,17 lei pe kilometru și loc, în timp ce ceilalți participanți au propus tarife mai mari. Din perspectiva aparentă a clasamentului, asocierea se afla pe primul loc, însă problema esențială a fost modul în care comisia a verificat componentele financiare ale ofertei. Analiza ulterioară a arătat că anumite elemente de cheltuieli nu fuseseră corelate corespunzător cu documentele justificative existente la dosar, ceea ce a afectat evaluarea. Într-o procedură de atribuire în care criteriul aplicat era cel mai bun raport calitate-preț, respectarea uniformă a factorilor de evaluare era esențială pentru stabilirea corectă a rezultatului.
Documente existente de la început, dar verificate necorespunzător
Una dintre cele mai relevante constatări privește verificarea cheltuielilor cu amortizarea incluse în oferta asocierii ML SRL–LT SRL. În documentele financiar-contabile depuse de ofertant se regăsea valoarea amortizării lunare de 4.246 lei, informație care trebuia luată în calcul la evaluarea propunerii financiare. Documentele existau încă de la prima etapă a procedurii, fiind anexate ofertei, însă comisia nu a verificat corespunzător concordanța dintre elementele de cheltuieli declarate și datele prezentate de operatorul economic. Ulterior, la reevaluarea dispusă în urma litigiilor, aceeași comisie, utilizând aceleași documente justificative, a ajuns la concluzia excluderii ofertei asocierii. Această succesiune de evenimente a evidențiat caracterul deficitar al primei evaluări și aplicarea neuniformă a factorilor financiari.
Din punct de vedere administrativ, situația este deosebit de importantă deoarece eroarea nu a fost determinată de imposibilitatea accesării unor informații sau de apariția unor documente noi. Datele necesare verificării se aflau deja la dispoziția persoanelor responsabile, iar modul în care acestea au fost analizate a influențat rezultatul procedurii. Consiliul Județean Vaslui a ajuns astfel să gestioneze consecințele unei evaluări inițiale care nu respectase integral cerințele aplicabile. Problema ridică întrebări privind pregătirea, supravegherea și verificarea activității comisiei de evaluare, precum și privind mecanismele interne prin care conducerea instituției se asigură că rapoartele de atribuire sunt fundamentate corect înainte de aprobare.
Contestații și hotărâri judecătorești care au schimbat rezultatele procedurii
Procedura de atribuire a fost urmată de mai multe contestații formulate de operatorii economici participanți, acestea vizând inclusiv Lotul 89 și alte trasee. În iulie 2024, după comunicarea rezultatelor, au fost contestate deciziile comisiei de evaluare, iar litigiile au ajuns ulterior în fața Curții de Apel Iași. Prin hotărârea din 14 octombrie 2024, instanța a dispus anularea parțială a raportului procedurii pentru Loturile 96, 97 și 98, obligând autoritatea contractantă să emită un nou raport pentru acestea. În ceea ce privește Loturile 43 și 89, o hotărâre ulterioară, pronunțată la 25 noiembrie 2024, a dispus anularea parțială a actelor de evaluare și reevaluarea ofertelor. Aceste decizii au determinat Consiliul Județean Vaslui să reia etape ale procedurii de atribuire și să analizeze din nou documentele operatorilor economici.
Pentru Lotul 89, reevaluarea s-a desfășurat în anul 2025 și a condus la desemnarea operatorului V SRL drept câștigător, prin raportul procedurii din 31 martie 2025. Decizia a fost la rândul său contestată de asocierea ML SRL–LT SRL, generând o nouă etapă de analiză în fața organismelor competente și a instanței. Prin hotărârea Curții de Apel Iași din 28 iulie 2025, contestația asocierii a fost respinsă în totalitate, iar atribuirea către V SRL a rămas în picioare. Ulterior, contractul încheiat inițial cu asocierea ML SRL–LT SRL a încetat prin acordul din 14 august 2025, iar la 20 august 2025 Consiliul Județean Vaslui a semnat contractul de delegare cu operatorul V SRL. Această cronologie arată cât de mult s-a prelungit procedura ca urmare a disputelor privind evaluarea ofertelor și cât de importante sunt verificările corecte încă din etapa inițială.
Un traseu de transport rămas peste 13 luni fără contract definitiv legal atribuit
Una dintre consecințele concrete ale evaluării defectuoase a fost întârzierea atribuirii definitive a contractului pentru Lotul 89. Verificările au stabilit că, în perioada iulie 2024–august 2025, contractul nu a fost atribuit definitiv timp de peste 13 luni, iar traseul nu a fost operat în baza unui contract definitiv legal atribuit. Situația a rezultat din succesiunea contestațiilor, anulărilor parțiale ale unor acte și reevaluărilor care au urmat procedurii inițiale. Pentru administrația județeană, consecința a fost prelungirea considerabilă a procesului de atribuire, în condițiile în care transportul public reprezintă un serviciu care trebuie organizat cu continuitate și predictibilitate.
Problema are o dimensiune administrativă importantă, deoarece procedurile de achiziție nu reprezintă un scop în sine, ci instrumentul prin care autoritățile publice trebuie să asigure servicii pentru populație. În cazul transportului județean, întârzierile pot crea incertitudine cu privire la organizarea curselor, la licențele de traseu și la relația contractuală cu operatorii. Raportul nu cuantifică efectele directe asupra călătorilor, dar stabilește clar întârzierea atribuirii definitive și neoperarea traseului în baza unui contract definitiv legal atribuit în intervalul menționat. Pentru conducerea Consiliului Județean Vaslui, întrebările firești privesc măsurile luate pentru gestionarea acestei perioade și modalitatea prin care instituția intenționează să prevină repetarea unor situații similare.
Pierdere patrimonială stabilită definitiv de instanță
Litigiile generate în contextul procedurii de atribuire au produs și consecințe financiare pentru Consiliul Județean Vaslui. În dosarul nr. 268/333/2025, Judecătoria Vaslui a pronunțat Sentința civilă nr. 637 din 16 februarie 2026, prin care instituția a fost obligată la plata unor cheltuieli de judecată. Consiliul Județean a formulat apel, însă prin Hotărârea nr. 1223 din 23 septembrie 2026, Tribunalul Vaslui a respins calea de atac și a stabilit definitiv obligația de plată către operatorul V SRL. Suma finală de 8.207,89 lei a fost calificată în cadrul verificărilor drept pierdere patrimonială care trebuie recuperată de la persoanele responsabile, potrivit prevederilor legale. Deși valoarea nu este comparabilă cu cea a contractelor implicate în procedura de achiziție, ea reprezintă o consecință financiară concretă a litigiilor administrative.
Această situație aduce în discuție un principiu esențial al gestionării banilor publici: cheltuielile generate de erori administrative trebuie analizate, iar responsabilitățile trebuie stabilite în condițiile legii. În cazul CJ Vaslui, problema nu se încheie odată cu pronunțarea hotărârii judecătorești, deoarece instituția are obligația de a lua măsurile necesare privind pierderea patrimonială constatată. Președintele Ciprian-Ionuț Trifan și conducerea administrativă trebuie să clarifice ce demersuri au fost inițiate pentru identificarea persoanelor responsabile, dacă au fost analizate deficiențele comisiei de evaluare și cum vor fi gestionate consecințele financiare. Pentru contribuabili, este legitim să existe transparență asupra modului în care sunt recuperate sumele rezultate din asemenea situații.
Documentația licitației a necesitat corecții încă din faza de pregătire
Problemele procedurii de transport județean nu au apărut doar la momentul evaluării ofertelor. Încă din etapa pregătirii documentației, Agenția Națională pentru Achiziții Publice a identificat abateri privind aspectele de calitate și regularitate, fiind emis un aviz conform condiționat. Observațiile au vizat, între altele, justificarea valorii estimate a contractului, cerințele privind experiența similară, necorelări între documentele contractuale și propunerile tehnice, precum și introducerea unor condiții limitative privind disponibilitatea mijloacelor de transport. Autoritatea contractantă a realizat modificările solicitate, iar documentația a fost revizuită înainte de derularea licitației. Totuși, existența acestor observații încă din etapa de pregătire arată că procedura a necesitat corecții pentru a respecta cerințele aplicabile.
Într-o licitație estimată la aproape 71 de milioane de lei, pregătirea documentației reprezintă una dintre cele mai importante responsabilități ale autorității contractante. Cerințele de calificare, criteriile de selecție, fundamentarea valorii estimate și modelul de contract trebuie să fie coerente și suficient de clare pentru a permite o competiție corectă între operatorii economici. Faptul că au fost necesare modificări în urma verificărilor ANAP arată importanța controlului exercitat înainte de lansarea procedurii. În același timp, erorile identificate ulterior în evaluarea Lotului 89 demonstrează că verificarea documentației inițiale nu a eliminat toate riscurile privind aplicarea corectă a criteriilor în etapele următoare.
Loturi care figurau încă în desfășurare în sistemul achizițiilor publice
La problemele de atribuire și evaluare s-au adăugat și neconcordanțe privind informațiile publicate în Sistemul Electronic de Achiziții Publice. Pentru Loturile 43 și 89, platforma afișa statutul „în desfășurare”, deși procedurile aferente fuseseră finalizate. Această situație a determinat formularea unei recomandări privind continuarea demersurilor necesare pentru actualizarea corespunzătoare a informațiilor din sistem. Chiar dacă nu reprezintă una dintre cele două neconformități principale pe care s-a fundamentat concluzia cu rezerve, problema evidențiază necesitatea urmăririi administrative a procedurilor până la reflectarea corectă a situației lor în evidențele publice.
Transparența achizițiilor publice nu presupune doar publicarea inițială a anunțurilor sau încărcarea unor documente în platformă, ci și menținerea informațiilor într-o formă actualizată și corectă. Operatorii economici și cetățenii trebuie să poată identifica stadiul real al unei proceduri, contractele atribuite și rezultatele definitive. În condițiile în care unele proceduri au traversat etape repetate de contestații și reevaluări, actualizarea informațiilor devine cu atât mai importantă. Pentru Consiliul Județean Vaslui, această constatare completează imaginea problemelor administrative privind monitorizarea achizițiilor de transport.
Un serviciu de achiziții aflat în subordinea președintelui, dar cu deficiențe de control
La nivelul Consiliului Județean Vaslui, activitatea de achiziții publice și contractare a serviciilor sociale este organizată într-un serviciu specializat aflat în subordinea președintelui instituției. La sfârșitul anului 2025, structura avea 11 posturi prevăzute, dintre care nouă erau ocupate, inclusiv postul de șef serviciu. Existența acestei structuri administrative presupune responsabilități clare privind pregătirea documentațiilor, derularea procedurilor, verificarea ofertelor și respectarea obligațiilor legale ulterioare atribuirii contractelor. Cu toate acestea, verificările au identificat deficiențe privind activitatea persoanelor responsabile și funcționarea controlului intern managerial, aspecte care au contribuit la încălcarea termenelor de publicare și la evaluarea financiară incorectă a unei oferte.
Pentru Ciprian-Ionuț Trifan, această situație pune în discuție organizarea și coordonarea aparatului de specialitate al instituției. Funcționarea unui serviciu public de achiziții nu trebuie evaluată exclusiv prin numărul procedurilor finalizate sau prin valoarea contractelor atribuite, ci și prin respectarea normelor legale și capacitatea de a preveni erorile administrative. În perioada analizată, Consiliul Județean Vaslui a gestionat proceduri de achiziție în valoare de sute de milioane de lei, ceea ce face cu atât mai necesară existența unor mecanisme eficiente de control. Constatările privind transportul județean arată că, în procedurile examinate, aceste mecanisme nu au asigurat întotdeauna respectarea tuturor obligațiilor legale.
Ce responsabilitate administrativă revine conducerii CJ Vaslui?
Cronologia neregulilor arată că problemele s-au desfășurat pe parcursul mai multor ani și au traversat etape administrative succesive. În anul 2024, au fost încheiate contractele negociate pentru două trasee fără ca anunțurile de atribuire să fie publicate în termenele prevăzute de lege, iar în aceeași perioadă a fost realizată evaluarea financiară defectuoasă pentru Lotul 89. La finalul anului 2024 au intervenit hotărâri judecătorești care au obligat autoritatea contractantă să reanalizeze anumite oferte, iar în anul 2025 administrația a continuat reevaluările și a finalizat atribuirea traseului Bârlad–Tutova–Coroiu. Tot în 2025 au fost publicate cu mare întârziere anunțurile aferente contractelor negociate în martie 2024. În anul 2026 au fost constatate oficial încălcările și consecințele acestora, inclusiv sancțiunea contravențională și pierderea patrimonială stabilită definitiv de instanță.
Această succesiune de evenimente justifică o analiză serioasă a modului în care conducerea Consiliului Județean Vaslui a urmărit activitatea serviciului de achiziții și implementarea măsurilor de corectare. Ciprian-Ionuț Trifan a exercitat atribuții de conducere în perioada relevantă și conduce în prezent instituția care trebuie să gestioneze recomandările auditului. Din această perspectivă, întrebările publice nu privesc doar greșelile identificate, ci și modul în care au fost analizate cauzele acestora, dacă au fost stabilite responsabilități individuale și ce proceduri interne au fost introduse pentru a preveni situații similare. O administrație județeană care gestionează servicii esențiale și contracte pe termen lung trebuie să ofere explicații concrete privind modul în care funcționează sistemul său de control financiar și administrativ.
Constatările care cer explicații publice
Cazul Consiliului Județean Vaslui evidențiază două probleme fundamentale ale achizițiilor publice: transparența atribuirii și corectitudinea evaluării ofertelor. Două contracte în valoare cumulată de 10.479.315 lei au fost publicate după expirarea cu peste 17 luni a termenelor legale, fapt care a atras o amendă contravențională de 5.000 de lei. În paralel, evaluarea financiară incorectă a unei oferte pentru un contract estimat la 7.338.240 lei a contribuit la o succesiune de contestații, anulări și reevaluări, determinând întârzierea atribuirii definitive a contractului pentru mai bine de 13 luni. Litigiile aferente au generat și o pierdere patrimonială de 8.207,89 lei, stabilită prin hotărâre judecătorească definitivă. Aceste valori au semnificații diferite: sumele de milioane reprezintă valori estimate sau contractuale, în timp ce amenda și cheltuielile judiciare sunt consecințe financiare distincte ale problemelor identificate.
Dincolo de aceste constatări, verificările au evidențiat deficiențe privind controlul intern managerial, lipsa unei proceduri operaționale, necesitatea corectării documentației inițiale a unei licitații și neconcordanțe în actualizarea informațiilor din sistemul achizițiilor publice. Împreună, aceste aspecte arată necesitatea unor măsuri administrative care să privească întregul circuit al achizițiilor, de la pregătirea documentației până la încheierea contractelor și publicarea rezultatelor. Pentru conducerea Consiliului Județean Vaslui, o simplă prezentare a numărului de contracte atribuite nu poate răspunde întrebărilor privind deficiențele identificate. Sunt necesare explicații despre activitatea comisiilor de evaluare, mecanismele de supraveghere și responsabilitățile stabilite în urma verificărilor.
Președintele Ciprian-Ionuț Trifan, în fața întrebărilor privind administrarea transportului județean
Președintele Consiliului Județean Vaslui, Ciprian-Ionuț Trifan, are de clarificat public mai multe aspecte care privesc modul de funcționare a instituției. De ce două contracte de transport încheiate în martie 2024 au fost publicate abia în septembrie 2025? Cum a fost urmărită respectarea termenelor de către serviciul de achiziții? De ce o comisie de evaluare nu a verificat corespunzător informații financiar-contabile care existau încă de la prima analiză a unei oferte? Ce măsuri au fost luate în urma hotărârilor judecătorești care au impus reevaluarea ofertelor și cum a fost gestionată perioada în care traseul Bârlad–Tutova–Coroiu nu a avut un contract definitiv legal atribuit? Aceste întrebări țin de exercitarea responsabilităților administrative și de necesitatea unor explicații transparente către locuitorii județului.
În același timp, rămâne de clarificat modul în care va fi recuperată pierderea patrimonială stabilită definitiv de instanță și dacă au fost identificate persoanele responsabile pentru deficiențele care au generat costuri suplimentare instituției. Conducerea CJ Vaslui trebuie să prezinte și situația actuală a procedurilor interne privind achizițiile sectoriale, inclusiv măsurile adoptate pentru respectarea termenelor legale și verificarea corectă a ofertelor. O asemenea prezentare ar permite evaluarea publică a modului în care administrația a răspuns constatărilor și dacă problemele identificate au determinat modificări concrete în organizarea activității.
Transportul județean din Vaslui reprezintă un serviciu public esențial, iar contractele prin care acesta este organizat trebuie atribuite cu respectarea legii, a principiilor de transparență și a regulilor de evaluare. Constatările privind perioada 2024–2025 arată că aceste obligații nu au fost respectate integral în procedurile analizate. În fața documentelor care consemnează întârzieri majore, o evaluare financiară incorectă, litigii și sancțiuni, conducerea Consiliului Județean Vaslui are obligația administrativă de a clarifica responsabilitățile și de a prezenta măsurile concrete de remediere. Pentru Ciprian-Ionuț Trifan, transparența privind aceste probleme reprezintă o parte esențială a răspunderii publice asociate funcției de președinte al Consiliului Județean Vaslui.
